En kort historia

En brevlåda är en behållare avsedd för postförsändelser. En brevlåda tillhör ett postföretag, varvid de postförsändelser som lämnas i brevlådan sorteras och vidarebefordras av postföretaget till mottagarens postlåda, postbox, fastighetsbox eller brevinkast. Brevlådan har en nära relation till människor. Varhelst det finns samhällen, finns det brevlådor. Alla brevlådor har sina unika berättelser, former, färger, typsnitt, logotyper etc. Deras mönster är ofta relaterade till ett lands historia och dess kultur. Brevlådor är oftast långvariga och kan stå i århundraden och tåla kraftigt regn, starka vindar och kyla. Det är därför folk gillar att samla dem. Historierna om brevlådor är lika många som de om frimärkena. Människor som är intresserade av historiska brevlådor avskräcks inte att samla dessa trots att brevlådorna oftast är stora i storlek. Det finns många kommersiella publikationer om frimärken. Relativt sett finns det färre skrifter om brevlådor.

Visste ni att

Olika länder normalt har olika färgscheman för sina brevlådor. Brevlådorna i Storbritannien är röda. I de västeuropeiska länderna som Frankrike, Tyskland och Spanien är brevlådorna gula som i Sverige. I Östeuropa är de ljusblåa medan de i Japan är orangea. Singapore har vita brevlådor. I USA är brevlådorna mörkblåa medan de flesta brevlådor i Kina är gröna. Man kan dock se några rosa brevlådor i Peking och de står precis bredvid postkontoren. Rosa brevlådor är annars sällsynta i andra delar av världen. I Peking finns det en historia bakom dessa rosa brevlådor. Det är känt bland lokalbefolkningen att de rosa brevlådorna är speciellt till för ”kärleksbrev”. Rosa representerar värme och harmoni. Kärleksbrev och vänskapsbrev postas i dessa rosa brevlådor.

Forskning visar att den första brevlådan var daterad tillbaka till 8: e februari 1853, placerad på Union Street i England. Det tros vara den första brevlådan i världen.

USA var det land som hade det största antalet bilägare där varje 2,5 personer ägde en bil. Därför är brevlådorna speciellt utformade för bilägare. De är gjorda i samma höjd, liknande förarens eller passagerarens höjd när denne sitter i bilen. På detta sätt behöver personen inte gå ut ur sin bil för att posta brevet. Amerikanerna tänker inte på den unika egenskapen hos de lokala brevlådorna. Men turister eller de som aldrig har varit i USA innan, kommer inte att kunna räkna ut att de små objekt som står på gatorna, är just brevlådor.

Sydafrika är ett land med de mest skiftande mönstren på brevlådorna. Enligt forskare finns dessa i 20 olika utföranden. Innan Suezkanalen byggdes, gick passage från Europa till Asien runt Godahoppsudden. På den tiden ansågs Godahoppsudden av resenärerna som en mycket avlägsen plats. När sjömännen kom till Godahoppsudden ville de skicka brev till sina familjer där hemma. Men det var svårt att hitta ett skepp som skulle just till deras hemländer. De gjorde därför ett arrangemang av fastställande av en mötesplats intill en stor sten där de kunde lämna sina brev så att de som skulle återvända till sina hemstäder kunde ta med dessa brev.

Sedan tog några britter med sig en brevlåda från England och ställde den vid Godahoppsudden. Efter ett tag började de mäktiga länderna till sjöss såsom Nederländerna, Frankrike och Portugal, att placera sina länders brevlådor på samma plats så att deras landsmän också kunde skicka brev hem. Sedan dess har brevlådor som gjorts i England placerats så långt bort som i Indien och Malaysia. Nederländernas brevlådor placerades i Indonesien. Spanska brevlådor placerades på Filippinerna. Franska brevlådor kunde hittas i Vietnam och portugisiska i Macau. Södra Asiens länder blev så småningom kolonier i de europeiska länderna. När andra världskriget, som präglats av kolonier, tog slutet var brevlådorna det enda som fanns kvar i dessa kolonier.

Företagen ser nytta i brevlådorna

Med införandet av brevlådan, kunde många företag se nyttan i att ha sin egen brevlåda, att kunna ta emot fler försändelser utan anställning av extra personal. Den extra tryggheten i att ha en låsbar, säker brevlåda med begränsad tillgång med nycklar blev också attraktiv.

Det tog inte lång tid för de olika avdelningar att skaffa egna postboxar, vilket bidrog till ytterligare besparingar på postsortering.

Med den ständigt ökande efterfrågan på företagsbrevlådor och brevlådor var det bara naturligt att specialanpassade brevlådor skulle utvecklas för att uppfylla särskilda behov. Man tillverkade brevlådor med tömning fram, brevlådor med tömning bak samt både och.

Många europeiska länder började även utveckla postlådor och brevlådor i rostfritt stål, vilket förbättrade utseendet och likaså livslängden på alla postlådor och brevlådor.

Internet-handel

Det sena 1980-talet och 1990-talet i synnerhet har sett en kraftig ökning av antalet större leveransförsändelser. Många företag började efterfråga allt större postlådor som var särskilt utformade för paketleveranser.

Tillkomsten av Internet-företag gjorde att även privatpersoner började efterfråga större markpostlådor för internetbeställningar som skulle levereras hem medan de var på jobbet.

Flerbostadshus och liknande fann stor bekvämlighet i att installera fastighetsboxar i sina entréer vilket underlättar posthanteringen och finns i olika utföranden för att passa in i alla sorters trapphus.

Riktlinjer och rekommendationer

Du som bor i villa i tätort – placera din postlåda i lådsamling eller enskilt utmed vägen på utsidan av ditt staket, häck eller liknande med postlådeöppningen vänd mot gatan. Lådsamling är ett antal postlådor som sitter samlade i ett lådställ.
Du som bor i villa utanför tätort – placera din postlåda i den lådsamling som finns anordnad närmast ditt hus.
För säsongsboende placeras postlåda i närmaste befintlig lådsamling.
På postlådan ska det finnas namnskylt med minimimåtten 200 x 25 mm med uppgift om husnummer eller motsvarande samt namn och/eller företag.
Postlådor bör invändigt ha minimimåtten 250 mm bredd, 130 mm djup och 340 mm höjd. Avsikten med de rekommenderade måtten är att de flesta försändelserna ska kunna levereras via postlådorna. Höjdmässigt ska postlådan placeras så att avståndet från marken till postlådans inkast är cirka en meter.(KÄLLA)